车队机动。许仁杰摄
晨光微露，太行深处，绵延数公里长的车队飞驰在路上。
到达山谷，车队中途休息，郑州联勤保障中心某运输团重装备运输营官兵席地而坐，展开热烈讨论。前不久，该营执行运输任务刚返营，就直接参加上级训练考核，成绩全优。
“常年担负重装备运输任务，兵撒千里、高度分散，工训矛盾这么突出，为啥战斗力仍能节节攀升？”营长廉政的一番话，引发了官兵们强烈共鸣：就是因为咱们营把平时当战时，按打仗标准抓平时训练，实现了平战一体、战训耦合。
一次，车队远赴沿海某地执行任务，途经跨海大桥时遭遇台风，狂风卷起雨水，能见度不到10米。官兵们把紧方向盘，压低车速，安全通过。
说起这件往事，营长廉政深有感触地说：“越是心向战场，管理就会越严格，建设就能越规范；越按实战抓训，官兵的作风就越好，心气就越足；越是打仗能力强,利来最老牌官网，全营建设就越过硬。”
听着这话，目睹车流奔驰向前，记者仿佛看到，历史硝烟中打出威名的那条炸不断、打不烂的钢铁运输线，正在挺进未来战场。
真正做到平战一体，才能实现运输任务与战备训练双促进
太阳刚出地平线，20余台重装备运输车就在晨曦中疾驰，展开实战背景下运输演练。
穿越锯齿路、完成R型倒库、快速移位倒车……这些自重30多吨、20多米长、车头3米多高的“大块头”，穿梭各种险难路况，车轮卷起的尘土遮住了半边天。
黄沙未落，车门开启，营长廉政跳下车头，径直走进指挥帐篷。
“车开得很溜，但缺少敌情观念，上了战场肯定吃亏。”2个多小时的跟训，廉政在笔记本上密密麻麻地记了五六页问题：副驾驶员担负警戒观察、安全提示任务，不少人没负起责；行军途中为了方便管理导致车距太近，但战场上容易因此暴露受到炮火打击……
“批评虽然辛辣，但是大家知道这是为了提升实战能力。”一位连长告诉记者，营里把训练当成实战任务抓，时时处处都按打仗的标准来。
“这是被逼出来的。”又一轮训练展开，隆隆的马达声中，廉营长扯着嗓门大声介绍情况。
那年盛夏，作为后方保障群的运投要素，该营选派40多台重装备运输车开赴高原，执行重型装甲装备投送任务。
他们原本胸有成竹。可让他们没想到的是，车队频频遭遇尴尬??经过“沾染地带”，几名驾驶员不仅没采取防护措施，竟然还开着车窗行驶，当场被判“出局”；“卫星过顶侦察”时，官兵们伪装很快，却没有疏散，还是保持了基本队形，结果遭到“精准打击”……
这个营担负着为全军重装备公路运输力量建设趟路子、出经验的重任。可组建之初，一无教材指导，二无经验遵循，三无车材保障，如何训、管、用，如何快速形成战斗力，全靠他们自己摸着石头过河。
更难的是，由于任务特殊，他们每次出门基本都得个把月以上，运输线少则几百公里，多则数千公里。宿营时车辆需要疏散隐蔽，可经常处于大山、高原、峡谷，车队只能在路上绵延好几公里。长此以往，官兵很容易把打仗任务当成简单的运输任务。
怎么办？该营领导感到：常态执行实战运输保障任务，必须用打仗的理念和标准抓战备训练。只有真正做到平战一体，才能实现运输任务与战备训练双促进。
带着这一思路抓战备训练，他们发现：过去的劣势变成了优势，很多问题也迎刃而解??
过去运输任务重，总觉得没精力抓战备训练，如今把战备训练放到运输任务中来抓，实现了一举两得、相得益彰。
过去人员分散难管理，现在人人都按战场标准来要求自己，训练作风自然硬朗了起来……
用打仗的尺子量长短，战训耦合的秘密藏在细节里
跟着该营官兵千里运输，记者注意到一个细节：官兵们豆大的汗珠顺着脸颊流，浑身汗水浸透了迷彩服，却没有一个人摘下钢盔、换上布鞋。
“每一次执行运输任务都是在打仗！”驾驶员苏文杰拭去眼角的汗水说，在战场上，你敢摘下钢盔、脱下作战靴吗？
说起官兵的实战意识，教导员王雷告诉记者，过去可不是这样。一开始，不少人都觉得：咱是运输营，把装备运过去就行了。结果，头脑中思想有误区，行动上自然有偏差??
夜晚，漆黑的盘山路上，几十台重装车依托地形和伪装网疏散隐蔽，车轮旁的几十个宿营帐篷却灯火通明，从高处望去，一览无余。
任务中，担心影响驾驶员休息，只设了固定哨，却忽略了对空观察和流动哨；每台车的驾驶室右前侧贴着一个红色的标识序号，方便了车队编组和管理，却很容易暴露目标……
“如今不一样了！”按战抓训让官兵的实战意识真正烙刻于心，给全营保障能力建设带来了崭新的气象。
深夜，营会议室的灯还亮着。记者一进门就看到，屏幕上显示“军情研究”的字样，营连干部围坐在桌前，正在围绕“未来战场上重装备装载卸载”课题展开讨论。
“我注意到，外军重型装甲陆上投送中并没有捆绑加固，缩短了装载卸载的时间，对我们有什么启发？”廉政手里拿着激光笔，指着大屏幕上的图片提问。会上，几名营连干部纷纷抛出自己的观点。
“定期开展军情研究是年初工作筹划时增加的。”教导员王雷告诉记者，“这两年的议战议训会上，我发现大家讲训练多，研究战争少，就提议组织这个活动。”结果没想到，第一堂军情研究就引发热议，大家都喊“解渴”。年初筹划工作，原本想每季度组织一次，结果党委会一讨论，大家都赞成每个月一次。
“营里抓什么，官兵就重视什么！”王雷拿出年度工作筹划表说，年初，他们按照战训耦合的原则，果断剔除了6项与战斗力贴得不紧的活动，增加了“军情研究”等5项工作。
“按照对战斗力的贡献率统筹各项训练，哪个课目占比多少一目了然。”王雷告诉记者，前不久，共同科目训练恰巧和驾驶员复训“撞了车”，他们采取先考核后定级的过关升级方式，共同科目考核过关的直接参加驾驶员复训，没过关的先参加共同科目训练，合格后再参加复训，不仅化解了矛盾，还提高了训练效率。
午夜，四连楼道里突然黄灯闪烁，急促的短声警笛响起。只见官兵迅速携带抗洪装备，跑向车场集合，准备执行抗洪抢险任务演练。
“全程没有下达命令，官兵咋知道执行什么任务？”王雷告诉记者，楼道里安装着红黄蓝绿四个颜色的灯和一个小喇叭，每种颜色搭配一种铃声，代表不同任务。时间久了，灯一亮，喇叭一响，官兵就知道执行什么任务、带什么装具。
“用打仗的尺子量长短，战训耦合的秘密藏在细节里。”演练归来，五连连长周传超登录强军网，浏览被装精准申领系统，点击申领了一双作战靴。
“布鞋舒适，过去是驾驶员的最爱。这两年，进训练场就要战斗着装，布鞋自然没了市场。”周连长介绍说，“我们营每名官兵都有两套战斗装具，一套自己平时用，一套放在战备携行库，确保背上行囊就能出发。”
记者来到库房一探究竟，整齐码放的战斗装具果然一个不少，而且每个背囊上都没有姓名，只写着一个战斗编号，用周连长的话说，“平时大家容易认、拿不错，战时还保密。”
该营“三室一库”里，零件配件、附属油料等器材物资实现了轮式化、箱组化、标签化，一推就走，一放就用；给养、帐篷等生活物资实现了车载化，就连库室门口的台阶高度都按照车体的高度进行了调整。
时刻以战时标准抓训练，官兵的“打仗自觉”就会被唤醒
车队整装待发，一级上士高汉文和战友们一起，把手机集中存放到保密柜中。指导员许仁杰说：“手机不进训练场，过去要提醒，现在根本不用。”
跑回自己的运输车前，高汉文开始出场前的检查。行驶系、灯光仪表、附属油料……高汉文仔细查看，不放过一个细节。他告诉记者，出场检查很重要，你对车“走过场”，战场上车就会“掉链子”。
兵撒千里运输线，一走就是几个月。远离机关、远离营区，从成立到现在，这个营已安全行驶70余万公里。
“时刻以战时标准抓训练，官兵的‘打仗自觉’就会被唤醒。”谈及这几年按战抓训带来的变化，营长廉政感触很深。他拿出营花名册自豪地说，今年全营能够单放的驾驶员比去年翻了一番。过去，由于训战难统筹，一两年才能培养几个单放驾驶员，现在基本实现双放一个月、单放一个季度即可结业。
更让廉政骄傲的是，营队总结培养经验，整理出一套训练考核的规范标准，已经在全军推广。
“有实战意识就有冲锋的血性，就没有完成不了的任务。”教导员王雷掏出手机，给记者看了一段视频：汹涌洪水中，一辆重装运输车载着满车物资和受灾群众，劈波斩浪，快速飞驰。
“这个画面我见过，网友们都叫它‘抗洪神器’。”得知这辆车就是他们营的，记者不由心生敬意。王雷自豪地介绍：“重装车运力足、涉水深、载重强，在抗洪一线转运物资起了重要作用。”
去年抗洪一线，驾驶员张凯载着物资开赴大坝，被堵在半路。拥堵路段超过3公里，面前仅有一条不足4米宽的应急车道，而运输车就有3米宽。
怎么办？张凯死死盯住左侧车轮，不断调整方向盘，迅速通过了拥堵路段。
按照打仗的标准抓训练，全营战斗力不断跃升。去年8月，该营出动重装备运输车远赴某训练场，出色完成重装备转运任务。
“和前几年相比，我们的运输保障能力提升了一大截。”廉政告诉记者，去年，上级对全营进行临时拉动检验，在时间、装备、地域、任务随机确定的前提下，他们以高分一举通过考核。（刘建伟、刘会宾、王超）